驱动系统
防爆驱动电机：采用隔爆型异步电机，外壳为铸钢材质，防护等级达 IP66，能抵御粉尘和高压水冲洗。电机输出轴通过防爆联轴器与驱动桥连接，联轴器外壳设有防爆密封腔，防止运转时产生的火花外泄。相较于步行式车型，驱动电机功率提升 [X]%，可适应站驾状态下更高的载重需求（最大载重可达 3 吨）。
蓄电池组：采用串并联防爆锂电池组，容量提升至 [X] Ah，安装于车架中部的防爆舱内。舱体侧面开设散热孔，孔内设置隔爆网，既保证散热效率，又阻止外部易燃易爆气体进入。电池管理系统（BMS）具备防爆认证，可实时监控电压、电流和温度，避免过充、过放引发危险。
传动系统：由防爆齿轮箱和实心驱动轮组成，齿轮箱内齿轮采用渗碳淬火工艺，啮合间隙控制在 0.05-0.1mm，减少摩擦火花风险。驱动轮表面包裹导电橡胶，既增强抓地力，又能通过车身释放静电。
承载系统
车架结构：采用高强度型钢焊接而成，呈 “U” 型布局，中部预留站驾区域。车架底部加装防爆缓冲块，与地面接触时可吸收冲击能量，避免金属碰撞火花。车架承重部位经有限元分析优化，在额定载重下挠度控制在 3mm 以内。
货叉组件：货叉采用 40Cr 合金锻造，长度可达 1.2-1.5m，表面喷涂防爆防锈涂层。货叉升降由防爆液压缸驱动，液压缸缸体为无缝钢管，活塞杆表面镀铬，密封件选用氟橡胶材质，可耐受 - 20℃至 120℃的温度范围，防止液压油泄漏。
门架系统：采用双级防爆门架，立柱为高强度合金钢材，表面经耐磨处理。门架与车架的连接轴套为铜合金材质，避免金属摩擦产生火花。升降链条为防爆级渗碳链条，配备自动张紧装置，确保升降过程平稳无卡顿。
防爆系统
电气防爆总成：所有电线均采用阻燃交联电缆，穿线管道为镀锌钢管，管接头采用 M20×1.5 防爆活接头，形成全封闭回路。控制面板上的按钮、指示灯均为防爆型，操作时触点分离产生的火花被限制在隔爆外壳内。
静电释放系统：站驾平台底部安装两条导电接地链，与驱动轮导电橡胶形成 “双路径” 静电释放通道。操作人员站立区域的防滑垫为导电橡胶材质，通过导线与车架连接，可将人体静电实时导入大地。
防爆监控装置：配备防爆型摄像头和气体传感器，安装于车头位置。传感器可检测周围环境中易燃易爆气体浓度，超过阈值时立即触发声光报警，并通过防爆控制器切断动力输出。
操控系统
站驾式操作面板：集成于手柄立柱顶部，采用倾斜 15° 的人体工学设计，包含前进 / 后退换向开关、升降按钮、紧急停止按钮等。面板外壳为玻璃纤维增强塑料，表面喷涂防静电涂层，按钮行程控制在 3-5mm，操作时无金属碰撞声。
转向机构：采用防爆伺服转向电机，通过拉杆连接转向轮，转向角度可达 ±90°。转向手柄与电机之间设置防爆电位器，可实现无级变速转向，转向过程中电机运行噪音低于 65dB。
制动系统：配备电磁防爆制动器和机械驻车制动双重装置。电磁制动器在断电时 0.5 秒内抱死驱动轮，制动片采用陶瓷复合材料，与制动盘摩擦时无火花产生；驻车制动为脚踏式，通过防爆拉索控制，锁止力达额定牵引力的 1.5 倍。
